Inaugurée par le roi d’Espagne Alphonse XIII et par le Président Doumergue en 1928, la gare de Canfranc est aussi grande que la gare parisienne de Saint-Lazare. Cette gare, aux dimensions impressionnantes, est située à 1.200 mètres d’altitude dans les Pyrénées. Dans le cadre du projet de réouverture de la ligne ferroviaire Pau-Canfranc-Saragosse, la gare a été rénovée et devrait devenir un lieu incontournable du tourisme pyrénéen. Le 15 avril 2021, la gare est de nouveau inaugurée. Une nouvelle vie commence pour la gare pyrénéenne.

Après 40 ans d’arrêt d’exploitation, la rénovation de la gare s’élève à 40 millions d’euros. Les travaux qui ont débuté en 2018, ont porté sur 200.000 m2 de bâtiments ferroviaires, de hangars et d’entrepôts. La nouvelle gare, construite à partir des anciens hangars espagnols et français, est desservie par la ligne venant de Saragosse, et deviendra à terme l’une des gares desservies par la ligne Pau-Saragosse.

La gare de Canfranc fait également l’objet d’un beau projet de rénovation à vocation touristique qui devrait permettre de redynamiser une zone à l’indéniable potentiel touristique. Le chantier associé à l’ancien édifice aurait même attiré 50.000 curieux en 2019. D’ici 2022, le bâtiment historique de la gare sera converti en hôtel 5 étoiles d’une centaine de chambres, ce qui devrait conduire à la création d’autant de nouveaux emplois. L’ancien bâtiment des conducteurs de trains français est transformé pour servir de bureau d’information touristique.

Découvrez la vidéo du chantier de rénovation de la gare

Pour en savoir plus sur la gare de Canfranc : www.estaciondecanfranc.es

Une nouvelle étape vers la réouverture de la ligne ferroviaire Pau-Canfranc-Saragosse

La ligne Pau-Canfranc-Saragosse, d’une longueur totale de 310 km, a relié l’Espagne et la France en traversant les Pyrénées par le tunnel du Somport jusqu’en 1970. Les trains continuent de circuler entre Saragosse et Canfranc et depuis le 26 juin 2016 les trains circulent de nouveau côté français entre Bedous et Oloron.

Le 16 janvier 2020 a été signé  l’accord de subventions entre la Commission Européenne (INEA) et les partenaires du projet, dont le vaste programme regroupe à la fois les études pour la réouverture du tunnel ferroviaire du Somport et les travaux de reconstruction de la gare internationale de Canfranc et de son infrastructure. Ainsi, sur un montant total de l’accord de 8,6 M€ co-financé à 2,746 M€ par l’Union Européenne, le projet de la gare de Canfranc représente une enveloppe de 7 M€ avec :

• La construction et le réagencement des composants de l’infrastructure ferroviaire à la gare internationale de Canfranc (activité 6) ;
• La construction d’un nouveau bâtiment pour les voyageurs à la gare internationale de Canfranc (activité 7).

Avec la réhabilitation de la gare de Canfranc et la réouverture du trafic ferroviaire, on entrevoit plus que jamais la reprise des circulations entre la France et l’Espagne avec le retour de la mythique ligne Pau-Canfranc-Saragosse.

Découvrez la vidéo des évolutions de la gare entre 2015 et 2020