Canfraneus, une nouvelle vie pour la ligne Pau-Canfranc-Saragosse

Reapertura de la estación de Canfranc después de 40 años

Inaugurada en 1928 por el rey de España Alfonso XIII y por el presidente francés Doumergue, la estación de Canfranc es tan grande como la estación parisina de Saint-Lazare. Esta estación de impresionantes dimensiones está situada a 1.200 metros de altitud en los Pirineos. En el marco del proyecto de reapertura de la línea ferroviaria Pau-Canfranc-Zaragoza, la estación se renueva con la intención de convertirse en parada imprescindible para el turismo pirenaico. El 15 de abril de 2021 se reinauguró la estación. Comienza una nueva vida para esta estación pirenaica.

Tras 40 años sin funcionar, el coste de la renovación de la estación asciende a 40 millones de euros. Las obras, que comenzaron en 2018, abarcaron 200.000 m2 de edificios ferroviarios, hangares y almacenes. La nueva estación, construida a partir de los antiguos hangares españoles y franceses, da servicio a la línea de Zaragoza y, con el tiempo, se convertirá en una de las estaciones de la línea Pau-Zaragoza.

La estación de Canfranc alberga también un hermoso proyecto de renovación turística, que debería contribuir a revitalizar una zona de innegable potencial turístico. La obra del antiguo edificio supuestamente atrajo a 50.000 curiosos en 2019. De aquí a 2022, el histórico edificio de la estación se convertirá en un hotel de 5 estrellas con un centenar de habitaciones, lo que supondría la creación de otros tantos puestos de trabajo. El antiguo edificio de los maquinistas de trenes franceses se ha reconvertido en oficina de turismo.

Mira el vídeo de la obra de renovación de la estación (2020)

Para más información sobre la estación de Canfranc: www.estaciondecanfranc.es

Un nuevo paso hacia la reapertura de la línea ferroviaria Pau-Canfranc-Zaragoza

La línea Pau-Canfranc-Zaragoza, de 310 km de longitud, une España y Francia desde 1970, atravesando los Pirineos por el túnel de Somport. La región de Nueva Aquitania y el gobierno de la Comunidad Autónoma de Aragón trabajan juntos desde hace quince años para restaurar uno de los cinco cruces ferroviarios de esta línea que une Francia con España. Los trenes siguen circulando entre Zaragoza y Canfranc y, desde el 26 de junio de 2016, los trenes vuelven a circular por el lado francés entre Bedous y Oloron, tras las obras financiadas por la región de Nueva Aquitania.

El 16 de enero de 2020 se firmó el acuerdo de subvención entre la Comisión Europea (INEA) y los socios del proyecto, cuyo amplio programa incluye tanto los estudios de reapertura del túnel ferroviario de Somport como las obras de reconstrucción de la estación internacional de Canfranc y su infraestructura. Así, de la cantidad total acordada de 8,6 mills. de euros, de los cuales la Unión Europea cofinancia 2,746 mills., el proyecto de la estación de Canfranc supone una dotación de 7 mills. de euros, para:

  • La construcción y reordenación de los elementos de la infraestructura ferroviaria en la estación internacional de Canfranc (actividad 6);
  • La construcción de un nuevo edificio para pasajeros en la estación internacional de Canfranc (actividad 7).

La rehabilitación de la estación de Canfranc y la reapertura del tráfico ferroviario posibilita más que nunca la reanudación del tráfico entre Francia y España, con el regreso de la mítica línea Pau-Canfranc-Zaragoza.

Mira el vídeo de los cambios de la estación entre 2015 y 2020.