Emotion et fierté lors de la visite des travaux réalisés entre Huesca et Canfranc !
Le 15 mars dernier, les partenaires néo-aquitains et aragonais se sont rendus à Ayerbe pour la présentation des travaux actuellement entrepris par l’Adif pour le ministère des transports espagnols (MITMA.)
Une rénovation qui s’achèvera en 2024
Se sont réunis, à Ayerbe, le Président Alain Rousset, le Président d’Aragon Javier Lambán, le maire d’Ayerbe Antonio Biscas, la Présidente de l’ADIF María Luisa Domínguez González, le conseiller de l’Aragon José Luis Soro, le directeur général du ministère des Transports espagnol Casimiro Iglesias, la sous-déléguée au gouvernement espagnol à Huesca Sílvia Salaza, le directeur territorial de SNCF Réseau Jean-Luc Gary et les autorités régionales et locales néo-aquitaines et aragonaises.
Le chantier entre Huesca et Canfranc consiste à moderniser la ligne ferroviaire dans le projet plus global de réouverture de la ligne Pau-Canfranc-Saragosse, avec la rénovation des voies et la mise aux normes européennes des équipements pour garantir l’interopérabilité entre les systèmes français et espagnols : écartement des voies, signalisation ERTMS, installation GSMR.
En tout, ce sont 3 phases de travaux qui concernent la ligne Huesca-Canfranc.
- Plasencia del monte / Ayerbe : 20,7 kms pour 20,7 M€
- Ayerbe / Caldearenas : 37 kms pour 53,8 M€
- Jaca / Canfranc : 24,1 kms, pour 41,3 M€
La signalisation et la communication sur 4 haltes ferroviaires représentent un montant de 28,4 M€.
Une fois ces chantiers terminés, à l’horizon 2024, les partenaires espagnols auront achevé les travaux d’adaptation sur la section Huesca-Canfranc. Côté Aragon, il ne restera plus que la pose, très rapide, du 3è rail et les travaux d’aménagement du tunnel du Somport.
Des convictions réaffirmées
Le Président Alain Rousset a rappelé que « la Région Nouvelle-Aquitaine, aux côtés des aragonais et de l’Europe, réouvrira cette ligne dans sa totalité ». Il a également remercié tout particulièrement le Président Javier Lambán pour la confiance de son gouvernement envers la Nouvelle-Aquitaine.
Les partenaires ont réaffirmé leur engagement conjoint à la réouverture de la ligne ferroviaire Pau-Canfranc-Saragosse, avec la poursuite de la coopération en cours sur le projet, avec à venir la finalisation des études pour la réouverture du tunnel ferroviaire du Somport, la déclaration d’utilité publique côté français, et le soutien de la logistique avec l’accès à la plateforme de Saragosse. « On peut commencer à rêver et pour cela il faut rester totalement déterminés » a déclaré le Président Alain Rousset.
Si les partenaires ont déjà obtenu 50% d’aides européennes pour les programmes en cours, un nouveau dossier a été déposé, dont les résultats seront connus en juin 2023. Néanmoins, la Région Nouvelle-Aquitaine entend bien interpeller la Première Ministre Elisabeth Borne autour de l’utilisation des 100 milliards d’euros d’investissement récemment annoncés. Une chose est certaine pour le Président Alain Rousset : « ne pas réouvrir cette voie internationale serait criminel et totalement incompétent par rapport à la planification écologique qui doit être l’axe de notre politique ».
Les perspectives autour de l’hydrogène
Les deux Régions ont souligné l’importance de la coopération en termes d’animation territoriale sur le tourisme, la culture et l’économie.
Déjà engagé avec le Pays-Basque et la Navarre autour des questions liées à la production et à l’utilisation de l’hydrogène, le président Alain Rousset a annoncé son soutien aux côtés de l’Aragon et du ministère espagnol des Transports, des Mobilités et des Programmes Urbains sur la filière.
La matinée s’est achevée à la gare de Canfranc, inaugurée en avril 2021, avec la visite de l’infrastructure et du nouvel hôtel récemment ouvert. Cette gare sera, à terme, desservie par la ligne Pau-Canfranc-Saragosse.